3月12日，在馬來西亞吉隆坡，馬來西亞代理交通部長希沙姆丁·敦·侯賽因（右）在新聞發佈會上講話，馬來西亞武裝部隊司令祖爾基費利站在一旁。 新華社記者王申攝。

  亞太日報綜合報導，馬航MH370客機失蹤昨天進入第五天，各國的搜救行動也擴大範圍及加大力度。不過主導搜救的馬來西亞當局，由於連日發佈的信息前後矛盾與缺乏效率而備受批評。

  英國《金融時報》報導指，有越來越多的批評聲音指責馬來西亞方面在溝通方面行動遲緩，公佈的信息自相矛盾，且協調工作差強人意。航空專家、失望的乘客親屬、甚至中國官方在表達各自的擔憂時都變得越來越直言不諱。越南昨天表示，越方已降低搜尋這架飛機的力度，因為馬來西亞方面提供的信息“不夠充分”。越南是首個向拉網式搜尋飛機殘片的海域派出艦船的國家之一。來自12個國家的42艘艦船和39架飛機參與了這項行動。

  新加坡《聯合早報》也援引研究馬國政治長達半世紀的澳大利亞新南威爾斯大學社會學及人類學教授克斯勒觀點說，馬國政府處理這個巨大的全球性問題，好像在處理國內政治課題那樣，“讓海內外人士認為當局其實有所隱瞞”。

  新加坡《聯合早報》同時援引標準普爾旗下標普資本智商公司的航空分析師尤索夫認為，馬國當局對此事件的態度顯得輕率及讓人惱怒。他指馬航代表似乎“毫無悔意”。他說：“這是一場非常嚴重的悲劇，但卻處理成這樣……我認為當局在溝通方面非常差。”

不過也有專家說，從未經歷類似危機的馬航，其實已經盡力了。《聯合早報》援引奧美公關公司信譽部門主管赫希說，家屬幾乎無法獲知所有相關情況，因此嚴厲批評馬航是理所當然的。但他認為馬航可能已經“盡力而為”了。

  也有危機處理專家認為，馬航能同時利用社交媒體和傳統媒體來通報事件最新進展，其實是值得肯定的。

  據報導，馬航客機失聯事件撲朔迷離，昨日又傳出在森美蘭州波德申岸外10海裡處發現的一個疑似飛機橡皮救生筏殘骸，疑與失聯客機有關，海事執法機構接獲投報後，馬上前往現場調查，但在試圖將救生筏打撈上船時，救生筏卻沉入海裡。

  根據馬國《每日新聞》記者向漁民取得的照片顯示，橡皮筏上的英文字母有B和NG，但第二個字樣則類似R或O。由於橡皮筏殘骸已經沉入海底，有關英文字眼到底是BOEING（波音）或BOARDING（登機），無法鑒定。

  不過，馬國交通部代部長希山慕丁昨天傍晚在記者會上，否認波德申海域有任何發現；中國海上搜救中心昨天下午6時也致電馬國求證此消息，但吉隆玻搜救中心指有關消息不實。

  昨天，隨著日本和印度加入搜救行動，使參與國和地區增至14個。

  日本駐馬大使館昨天在聲明中說，日本應馬國政府要求，決定派出搜救部隊協助搜尋失聯客機。這支由八名來自日本外交部、國防部和日本國際合作機構等單位官員組成的搜救隊伍已抵達吉隆玻。

  印度總統慕克吉昨天表示將全力協助馬國搜尋客機。印度昨天出動部署在安達曼群島與尼科巴群島的海岸衛隊船艦與飛機參與搜索。

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